Такое развитие событий было ожидаемо. Хотя некоторые автопроизводители больше преуспели в этом направлении и были более открыты к принятию электро-каров. Очевидно, что все бренды в некоторой степени применили электризацию в своих продуктах. Сейчас настала очередь Jaguar. В преддверии автошоу в Лос-Анджелесе, британский автопроизводитель показал свой концепт-кар i-Pace - полностью электрический кроссовер, который анонсирует образец первого электрического автомобиля компании.
Нам удалось взглянуть на обтекаемый электрический автомобиль в составе виртуальной пресс-конференции. Фактически, представители Jaguar создали для нас виртуальную среду (через гарнитуру HTC Vive), чтобы мы могли досконально изучить автомобиль – все происходило в то время, пока главный дизайнер марки Jaguar/Land Rover, Ян Калум, подробно объяснил нам путь его создания и ключевые характеристики. Это может казаться странным, организовывать виртуальную демонстрацию реального автомобиля, который находиться на расстоянии нескольких шагов от вас, но такая презентация дала нам возможность в цифровом формате посидеть за рулем автомобиля задолго до того, как у кому-то выпадет такой шанс в реальной жизни.
Jaguar i-Pace имеет много преимуществ, но самые сильные его стороны:
- Запас хода от блока батарей 354,06 км;
- 400 л.с. и 699,6 Н-м крутящего момента с использованием переднего и заднего моторов;
- 5 посадочных мест;
- Батарею можно зарядить на 80% всего за 90 минут.
«Концепт-кар i-Pace – это, своего рода, историческая точка отправления для электро-мобилей» - сказал Калум. «Его яркий, опережающий время дизайн – продукт Jaguar DNA, который подчеркивают красивые детали премиум-класса и британское мастерство».
Последние дизайнерские решения продукции бренда Ягуар отобразились в этом автомобиле с низким клиренсом. Без двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии, вместе с тем, кабина существенно сместилась вперед – то чего вы не увидите в любом другом актуальном автомобиле Jaguar. Примечательно, что Ягуар принял решение оставить более традиционную решетку радиатора (в которой нет необходимости, т.к. отсутствует двигатель, который необходимо охлаждать) с целью соблюдения единого стиля в дизайне всех продуктов бренда. С решеткой радиатора или без, i-Pace может похвастаться впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления в 0,29.
Добавляет эффектности экстерьеру i-Pace комплект 23-дюймовых дисков Nighthawk, выполненных в темно-серой и глянцево-черной цветовых гаммах. В целом, форма автомобиля представляет собой что-то среднее между XE и F-Pace, с линией крыши, как у купе, и обрубленной кормой. Изогнутые, задние LED-фары, впервые увиденные на Jaguar F-Type, больше о котором можно узнать по ссылке - выглядят шикарно на i-Pace.
Внутри, дизайнеры бренда Jaguar воплотили идею кокпита с передовыми технологиями, отборными отделочными материалами и удачно сопоставленной планировкой.
«Наш бриф ставил задачу по созданию просторного динамичного внедорожника, который способен с комфортом перевозить 5-х пассажиров» – заявил Калум. «С другой стороны, был чистый лист бумаги. Таким образом, мы отразили свободу, которую электризация предоставляет дизайнерам».
i-Pace был создан с акцентом на скорость и спортивные качества. Исходя из этого, водительское место и переднее пассажирское посажены низко, как для кроссовера, а в распоряжении задних пассажиров полно места для ног и в высоту. 10-дюймовый цифровой водительский дисплей и 12-дюймовый экран информационно-развлекательной системы доминируют на приборной панели, в то время, как меньший, третий дисплей расположен сразу под центральным блоком и отображает настройки климат-контроля. К ключевым характеристикам i-Pace относятся точка доступа Wi-Fi, автомобильные приложения inControl и новое приложение Spotify.
Полезная площадь интерьера, которая не посвящена экрану, покрыта кожей Windsor, карбоновым волокном, искусственной кожей Alcantara, алюминием, или пористым шпоном из древесины орехового дерева. В ночное время суток, светодиоды в потолке, будут подсвечивают ваш ужен пиццей.
Если говорить о производительности: полный привод, 400 л.с., 699,6 Н-м крутящего момента преобразовываются в разгон до 96,5 км/ч за 4 с.
«Электрические моторы обеспечивают моментальную реакцию без задержек, без переключения передач и без перебоев,» - отметил Ян Хобан, директор модельного ряда Jaguar. Их превосходная подача потока мощности, по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, изменяет представление об управлении автомобилем»
В основе i-Pace лежит полностью новая платформа, которая интегрирует комплект батарей автомобиля в пол (как в машинах Tesla). Низкий центр тяжести, усиленный независимой двухрычажной передней, и многорычажной задней подвеской, позволяет i-Pace развивать ловкую динамику.
Если вы заинтригованы последней концепцией Jaguar, вам будет приятно услышать новость о том, что серийная версия будет представлена в конце следующего года, и поступит в продажу в 2018 г. Какова будет его цена, пока еще, можно лишь догадываться, но думаем, что около $40-$50,000 (до надбавок) – вполне вероятная стоимость.