Как только уходит непогода и морозы, наступает время доставать велосипед, наслаждаться свободой и получать удовольствие от теплых деньков. Велосипед в сезон становится незаменимым транспортом, так как в его распоряжении и лесные тропинки, и оживленные трасы.

К сожалению, двухколесный не всегда комфортно использовать круглый год в нашем климате, поэтому ему приходится простаивать. За это время его техническое состояние ухудшается. Своевременное и регулярное обслуживание исключит любые проблемы. ТО подразумевает: проверку узлов, диагностику неисправностей, настройку трансмиссии, смазку и чистку подвижных элементов.

Профессионалы отмечают, что лучшее техническое обслуживание проводится только при полной разборке велосипеда. Как вы понимаете, этим должны заниматься специалисты, что сэкономит время и гарантирует лучший результат. Это распространяется как механических велосипедов, так и электровелосипеды.

Новый транспорт и вовсе нежелательно разбирать самостоятельно, так при неаккуратной процедуре можно лишиться гарантии. Обратитесь к профессионалам магазина Sporte. Тут всегда рады помочь с ТО вашего двухколесного быстро и максимально качественно.

Нужно ли обслуживание: как понять?

Первым делом необходимо провести осмотр:

  • различные трещины, как на раме, так и на других компонентах;
  • вмятины или существенные повреждения;
  • деформация узлов. Особенно это касается подвижных частей велосипеда.

Не обращать внимания не получится, так как любые недочеты дадут о себе знать рано или поздно. Вред наносится и самому транспорту, и его владельцу.

Обязательно оцените нормальную работу рулевой колонки: зажмите переднее колесо между ногами и повертите руль в разные стороны. Если заметили люфт – необходимо обратиться к специалистам или самостоятельно устранить недочет.

Колеса – еще один важный этап проверки. После длительного простоя могут наблюдаться следующие проблемы:

  • слышны стуки, скрипы;
  • колебания обода, то есть наличие «восьмерки»;
  • ослабление крепления колеса, расшатанность.

Кстати, грамотное хранение велосипеда сведет количество поломок к нулю. Если же хранить где и как попало, то готовьтесь к трещинам на покрышках и камерах. В этом случае придется все менять на новое.

Тормоза не должны быть тугими или слабыми. Золотую середину обязательно найдет мастер. Однако и тут есть подводные камни: ослабление тросиков, выход тормозных колодок из строя, например, по причине старости или стертости. Нажатие на 2-2,5 см – идеальный показатель исправных и точных тормозов на велосипеде.

Будьте уверены, что после длительного простоя цепь однозначно придется смазать. Вы услышите характерный шелест при работе. Перед смазыванием, цепь необходимо хорошенько почистить и только тогда наносить специальные средства. Для дорогих компонентов швейное масло не подойдет, а вот для бюджетного сегмента – хороший вариант.

Моем велосипед правильно

Мытье под давлением – плохая идея и это касается не только электромоделей. Особенно чувствительные компоненты не выдержать того же Кёрхера и гарантированно придут в негодность, а это дополнительные растраты. Зачем, если этого легко избежать. Бытовая химия и мягкая губка решает эти проблемы.

Чем лучше вы заботитесь о велосипеде, тем дольше он порадует своей работой.