Важнейшим элементом подвески автомобиля является сайлентблок. Он также является конструкционной деталью отдельных моделей мотоциклов. Какую функцию он выполняет, мы подробно расскажем в нашей статье.

Функциональное предназначение

Сайлентблок является резинометаллическим шарниром. Его главная функция — гашение вибраций и шумов подвески. Таким образом он обеспечивает высокий уровень комфорта во время поездки.

Конструкционно сайлентблок состоит из двух втулок. Изготовлены элементы из металла. Между ними размещена специальная прокладка, которая выполнена из упругой резины.

Виды по конструкции

Сайлентблоки от https://avtopn.com.ua/ существуют в нескольких вариациях:

  • Неразборный. Классическая модель. Состоит из двух обойм и резиновой части.

  • С технологическими полостями. Предназначен для работы рычага на скручивание.

  • С крепежными проушинами. Они заменяют отверстия под болт.

  • Плавающий. Напоминает шаровую опору.

Виды по материалу

Для изготовления детали используется резина и полиуретан. Какой из этих вариантов лучше, однозначно ответить нельзя. Резиновые модели имеют самую доступную стоимость на рынке, ввиду чего приобрели большую популярность. Однако пользователям придется мириться с некоторыми недостатками:

  • ограниченный срок эксплуатации;

  • поскрипывают во время эксплуатации;

  • подвержены негативному воздействию внешних факторов.

Сайлентблоки из полиуретана обладают характеристиками не в пример лучше:

  • длительный эксплуатационный срок (в пять раз больше, чем у резиновых деталей);

  • обеспечивают послушное поведение машины на дороге;

  • эффективно поглощают вибрации и шум;

  • смягчают удары.

Ввиду вышеперечисленных преимуществ становится понятно, почему полиуретановые сайлентблоки отличаются дороговизной.

Срок эксплуатации

Ресурс сайлентблоков ограничен. Производители указывают пробег в 100 000 км. Однако на практике, особенно в плохих условиях эксплуатации авто, он меньше, около 60 000 км.

Деталь необходимо менять своевременно. Ее износ негативно сказывается на качестве езды:

  • Автомобиль плохо отзывается на рулевое управление.

  • Машина неустойчива, кренится в бок.

  • Протектор шин изнашивается неправомерно.

  • Крепления рычагов деформируются.

Основные поломки

Иногда сайлентблоки выходят из строя раньше, чем указал производитель. Об их поломке свидетельствует скрип. Он говорит о том, что:

  • неправильно затянуты болты;

  • деталь неправильно вмонтирована в посадочное гнездо;

  • масло деформирует резиновую прокладку.

В случае неисправности сайлентблоки следует заменить.